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                    燕郊屬于北京嗎?

                      屬于河北。一河之隔,因為距離太近了,成了北漂人在北京上班族的睡城。

                      說燕郊是屬于北京的人,有一個段子可能讓你破功,從北京進燕郊,以前手機真的有可能運營商河北歡迎你的短信,但回答燕郊不屬于北京的人,當你走到燕郊街頭,看到車牌都是北京車牌居多,也會讓你恍惚,這分明就是北京,好吧,先說答案,燕郊在行政區劃上,確實不屬于北京,屬于河北,但燕郊因為是河北離北京最近的地方,和北京又有著千絲萬縷的特殊關系。

                      燕郊隸屬于河北省三河市,據說是因春秋戰國時期地處燕國城郊而得名,但燕郊最有價值的部分,還是地利因素,因為燕郊離北京的直線距離僅30公里左右,這個數字,絕對比北京行政區劃內很多地區都更近。

                      距離的遠近是不可能以個人意志為轉移的,近就是近,燕郊緊鄰北京得天獨厚的位置,就是一種豪橫的客觀事實,近就意味著很多可能性,比如通勤,這也是上班族最最在意的,如果住的太遠通勤就太辛苦了,在燕郊居住,如果你在北京主城區上班,基本都完全夠得著,從距離和通勤時間,也在大多數可承受范圍內。

                      

                    燕郊屬于北京嗎?

                      所以,燕郊從一個小鎮逐漸承載為北漂一族的聚集區,而燕郊本身也因為地利因素飛速發展,燕郊現在已經是國家級高新技術開發區,燕郊現在的常住人口據保守預測至少超百萬,通勤北京的上班族超30萬,所以住在燕郊,工作在北京,已經變成一種現象級的存在。每個北京的公司和寫字樓里,都活躍著住在燕郊的人,身邊的同事有住燕郊的,已經從很不可思議,到司空見慣。

                      燕郊被誤認為屬于北京,和房地產肯定有很大關系,燕郊的房地產業高度發達,燕郊本地的房地產上也特別會做生意,廣告文案總會撩動你的心弦,給你一個屬于北京的家,類似這種表述比比皆是,在北京國貿附件,到處也都能見到燕郊房地產項目的大幅戶外廣告,甚至連地鐵廣告也不放過,這么下本,傳播力當然驚人,所以買燕郊房子的人越來越多。

                      在地產商的嘴里,你永遠也聽不到燕郊屬于河北這句話,永遠都是北京東,或者距離30公里等等表述,換句話說,都是挑好的說唄,買的人多,又有賣點,所以燕郊的房地產項目,有如雨后春筍,整個一條燕順路,都秘密麻煩的塞滿了太多樓盤。

                      現在如果有人第一次來燕郊,尤其到緊鄰潮白河邊的燕順路區域,真的很容易有一種感嘆,這里這么繁華,到處都是高樓大廈,形成對比的是,河對面的北京只有一些村落,反差特別明顯。

                      在燕郊,有一個話題不要輕易提起,因為傷感,那就是“燕郊啥時候歸北京”,這個話題,一直被反復炒作,但從未成真,因為這個話題炒作的時間久了,就讓人越來越覺得無語,所以你會看到一個場景,某個場合下,有個剛搬來燕郊的人,吐沫星子橫飛的在那大侃特侃燕郊肯定很快歸北京,另一個已經入住燕郊已久的人,可能會特想結束這個話題,而且內心深處也會說等你小子住幾年就知道了,很多常住燕郊的業主,都是很復雜的心態看待這事,一方面一直告訴自己不要奢望,一方面每次聽到大利好,和相關傳聞,內心還會有小波瀾,但盡量裝作波瀾不驚。

                      近些年,從國家層面,在逐漸推薦京津冀一體化,燕郊的發展也有了長足的進步,比如燕郊通北京的橋越來越多,燕郊的地鐵規劃也逐漸夢想照進現實,尤其北京副中心規劃,燕郊迎來了另一次大機遇,燕郊的地理位置,相當于通二環,近到彼此都難以忽視對方的存在,所以燕郊現在和通州有“協同發展規劃”,有四統一規劃,這都會讓燕郊的發展插上翅膀。

                      當然,也不能光撿好的說,燕郊人現在面對的最大問題是檢查站,因為檢查站無時無刻不在提醒燕郊人,你不屬于北京,你是外人,也正因為此,通勤痛苦指數成倍增加,當然,也許未來會有更好的解決方案,畢竟一體化大的趨勢是確定無疑的。

                      燕郊屬于河北省廊坊三河市的開發區,但卻因為與潮白河一河之隔,成為北京周邊地區城區中最為受捧的地方。

                      按地理位置,燕郊實際上在北京區域內,大部分地界被北京區域包著,所以是離北京最近的外省城區,北京有的區縣比如懷柔區、密云縣、昌平區、延慶區、距離北京城區都在六七十公里左右,有的更多。近幾年燕郊又剛好趕上京津冀協調發展,燕郊被劃為“北三縣”,由北京副中心直接管理;所有土地規劃、拆遷、土地審批等都由北京市嚴格管理。

                      燕郊距離北京通州區一河之隔,距離北京三環國貿CBD、大望路僅30公里,并且北京的公交車930路、816路、817路、814路每天穿梭于北京和燕郊之間,來去非常方便,由于燕郊的地理位置,使得很多在北京工作的北漂一族,因為無法在北京購房,所以選擇了燕郊作為自己的棲息之地,使燕郊的房地產業蓬勃發展,2022年燕郊房產漲幅世界第一,目前燕郊有人口120萬,其中一半的人在北京工作或者做生意,使得燕郊成為北漂的睡城。

                      是不是北京已經不重要了……只差個結婚證而已!管理水平,投入資源,當然不能和北京比。但地理位置優勢永遠不可能改變。

                      

                    燕郊屬于北京嗎?

                      從不少房地產網站看燕郊屬于北京,其實只是個誤區,燕郊仍然是河北省的

                      北京東燕郊這句話,把許多人都搞糊涂了。

                      其實燕郊和通州只是一河之隔,但是離北京還有一段距離。燕郊距離北京的大北窯有70華里。燕郊作為北京的東大門,這幾年發展特別迅速,常住人口有上百萬。因為許多在北京工作的白領兒,都在燕郊置辦了房產,他們白天去北京上班,晚上回燕郊休息。所以燕郊又被稱作為“睡城”,睡城的意思就是晚上睡覺。

                      燕郊作為河北省的一個直轄市,她屬于縣級市,在廊坊的管轄范圍之內。

                      以前網購買東西的顧客,在填寫地址時,都寫上:河北省廊坊市三河市燕郊鎮某某小區幾號樓。而現在在網上買東西地址直接寫上:北京市東燕郊某某小區幾號樓,東西很快就被郵寄到家了。隨著京津冀一體化的快速發展,燕郊的節奏已經和北京的節奏不相上下。

                      真是牛了,我的大燕郊。

                      不屬于北京,我之前在路上聽到別人說我在北京燕郊住,燕郊不屬于北京,屬于河北的,只是離北京近而已。

                      謝邀!從行政區劃看,燕郊不屬于北京,單從交通方面講,燕郊憑借得天獨厚的地理位置,通勤的便利程度可以吊打北京的部分遠郊區縣。

                      

                    燕郊屬于北京嗎?

                      如果不是進京檢查站這熟悉的身影時刻“提醒”住在燕郊在北京上班的廣大通勤的人們跨省上班的事實,戳中了購房剛需族“在北京不容易,(在燕郊)安個家有力量”的痛點,起碼在交通方面不會有太多人在意燕郊屬不屬于北京。

                      隨著京津冀一體化進程的加速以及政府對北京通州(城市副中心)與北三縣的“四統一”管控,距北京CBD僅30公里的燕郊將擁有立體化的交通網絡,京唐高鐵、北京地鐵平谷線(兩段在北京,中間“心系河北”)以及其他制式的現代化交通工具。

                      燕郊目前有約20條北京公交線路,前身是北京八方達客運有限公司的“9”字頭遠郊線路,均隸屬于北京公交(控股)集團有限公司。

                      舉個例子,北京的懷柔區只有一條骨干公交線路916路(含快車)連接懷柔城區與北京主城區,進京末班車19點,出京末班車21點。而燕郊的815路進京末班車21點,出京末班車22:00之后還有22:15、22:30、22:50定點發車的通勤班車(夜間加車)。就算是加班到深夜,乘坐北京地鐵6號線末班到距離燕郊最近的潞城站已過0點,出站去P+R停車場發動愛車,最遠不出10公里就能回到位于燕郊的家中。

                      在燕郊的“公交王國”中也不乏“時髦”的有大座、有空調的快速直達專線系列,北京第一批開通的快速直達專線就有燕郊的份兒,從路號排序就能看出點兒端倪,快速直達專線9路、20路、61路等等。目前北京公交快速直達專線的最大路號已經發展到了205,不少北京本地市民家門口都還沒開通快速直達專線,燕郊乘客早已對其見怪不怪了。

                      上面提到的北京地鐵6號線一經修到距離北京與河北省界不足3公里的潞城站,燕郊就開通了一批接駁地鐵潞城站的公交線路,893路(前身是快速直達專線62路)、894路等等?,F如今,飛跨京燕兩地界河潮白河的徐尹路大橋已正式通車,北京的通8路公交車作為通州區內的小公交線路,據說早有計劃延伸過橋,有望成為連結燕郊與通州這兩座現代化新城之跨省區域公交線路的排頭兵。數年后更會有通州區內的地鐵/輕軌(不含即將開工建設的北京地鐵平谷線)線路修到燕郊,京津冀一體化交通新樣本實至名歸。

                      在不遠的將來,從燕郊出發去上班,坐北京的公交車,路過北京市政府新址,換乘北京地鐵,盡情享受京津冀城市群發展的紅利……房住不炒,職住平衡,安居樂業,燕郊的明天更美好!

                      燕郊就廊坊地區,只不過緊鄰北京。比北京的密云延慶近太多。所以燕郊地理位置占有極大優勢。

                      大家經常聽到北京燕郊,一直以為燕郊應該是北京的。但其實并不是這樣的。

                      燕郊,位于北京以東30公里處,是三河下轄十鎮之一,作為三河市西市區,而三河市隸屬河北省,所以說,燕郊是屬于河北省。在燕郊買房獲得戶口也只是河北的,掛個車牌也是“冀”。

                      燕郊是首都北京的東大門,與北京通州區僅一河之隔。距唐山125公里,離天津120公里,是京津唐“金三角”經濟腹地,直接受這三大城市的經濟輻射,可以說是一塊風水寶地,也是投資興業的樂土。

                      作為“全國創建文明城市示范點”,燕郊區內擁有8所高等院校、18所中小學、5所幼兒園,師資力量雄厚,基礎教育水平和高考升學率均位居河北前列。隨著不斷的治理和人員聚集,燕郊現在的生活環境、商業環境也是越來越好了,超市,影院,商場,齊全,唯一就是北京社保醫保不能在燕郊的醫院使用。

                      再來說些其他的,

                      一、燕郊東北人太多了,十之有八都是東北人;

                      二、燕郊的環境比北京臟亂差;

                      三、燕郊人口密度比北京大的多?,F在受北京房價影響,這邊房價也是越來越高了。

                      燕郊是屬于河北的,他位于北京以東30公里處,是三河下轄十鎮之一,作為三河市西市區,而三河市隸屬河北省,所以說,燕郊是屬于河北省。在燕郊買房獲得戶口也只是河北的,掛個車牌也是“冀”。

                      

                    燕郊屬于北京嗎?

                      燕郊緊臨北京通州區,東邊離唐山125公里,南邊距離天津有120公里,是京津唐的經濟命脈。燕郊已經跨入高速發展的快車道,目前已經成為一個嶄新的現代化首都衛星城。 燕郊雖然是一個鄉鎮,但是其經濟實力與教學都是不容忽視的,他是全國的重點鄉鎮,并且這里的學校十分的多,大多數的人都是位于東北三省的東北人,由于依靠北京,許多人都以為他隸屬北京

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